Target amplia portfólio e lança nova solução focada em logística

Disponível a partir de março, o Rota Plan é o mais novo aliado do distribuidor para montagem de roteiros e percursos planejados de entregas. Ganho de produtividade e redução de deslocamentos estão entre as principais vantagens Dedicar-se à criação de soluções próprias e aderentes aos negócios de distribuidores dos mais diferentes segmentos, contribuindo para alavancar os negócios de seus clientes, tem sido a missão da Target, única empresa exclusivamente dedicada ao setor da distribuição no Brasil. Com este objetivo, a empresa acaba de lançar mais uma nova solução focada especificamente em logística: o Rota Plan. “Cada vez mais, o distribuidor é avaliado por seu nível de serviço, tanto pelas industrias que representa como por seus clientes. Diante disto, a logística passou a receber especial atenção, não só por ser estratégica, como pela sua participação nos custos da operação. Atualmente, a área de logística representa até 70% dos custos de operação de um distribuidor”, diz Rafael Rojas Filho, Diretor da Target Sistemas. Totalmente integrado com o Target ERP, o Rota Plan é um software de roteirização. Ao receber um conjunto de pedidos, a solução apresenta no mapa a localização de cada entrega, o que possibilita ao usuário selecionar o conjunto de entregas geograficamente próximas. Após a montagem da carga, o Rota Plan informa peso, cubagem, sequencia ideal, custo, distância e tempo estimado da entrega, alertando ao usuário caso a carga extrapole a capacidade do veículo. Também destaca as entregas com custo percentual superior aos parâmetros definidos para a rota e veículo. Retorna todas as informações ao ERP para que, com base nelas, seja dada sequencia aos trabalhos logísticos. As decisões tomadas pelo Rota Plan orientam as prioridades para separação e ordem de carregamento no veículo. Com estas informações, a carga é disposta no caminhão na ordem em que será entregue, reduzindo o tempo em cada cliente, aumentando o volume de entrega de um veiculo no mesmo período, diminuindo o percurso executado pelo veículo e os erros de entrega, e consequentes devoluções. “Toda a eficiência na entrega também se reflete na percepção de qualidade e agilidade pelo varejista”, ressalta Rojas. A versão oficial do Rota Plan, que chega para reforçar o time de soluções para a área logística do distribuidor, chega ao mercado em março, com exclusividade, para os distribuidores que utilizam o ERP Target. Por ser voltada apenas para distribuidores e já estar 100% integrada com as soluções Target, os custos de implantação e manutenção do sistema estão muito abaixo dos roteirizadores de mercado. Em sua versão inicial, o Rota Plan foi testado e utilizado, efetivamente, em produção pela Distribuidora Paulistana, de Cotia (SP). Mesmo sendo uma versão piloto, já foi possível notar vários ganhos de produtividade, com uma grande redução nas distâncias percorridas e um ganho significativo no número de entregas/dia por veículo. “A montagem dos roteiros com a visualização geográfica permitiu a elaboração de percursos melhor planejados, evitando grandes deslocamentos”, afirma Marcelo Camargo, responsável pelo setor de transportes da Paulistana. “O Rota Plan, assim como as demais soluções da Target, foi desenvolvido tendo apenas o distribuidor como foco. Isso torna sua utilização muito simples e sua abrangência muito completa. Essa é a regra básica e o segredo do sucesso das soluções Target. Nossa expectativa com a solução é trazer uma redução de custos ao processo de entrega na ordem de 20% a 30%”, projeta  Rojas. Até o final de 2014 a previsão da Target é que o Rota Plan esteja, em plena utilização: “Investimos muito no desenvolvimento do Rota Plan e estimamos que até o final do ano, teremos mais de metade de nossos clientes utilizando a solução. E não vamos parar por aí. Em breve, teremos a solução complementar que acompanha o veículo no campo, garantindo ainda mais segurança, qualidade e informação ao processo”, adianta o executivo.

Pacer expande operação logística para a Tok&Stok

A Pacer assinou mais dois contratos com a Tok&Stok. A operadora logística é a nova responsável pelo abastecimento das lojas da rede de varejo em design e decoração em Minas Gerais e no Rio de Janeiro.

Também realizará a gestão do processo de armazenagem e controle de estoque das mais variadas mercadorias – de móveis e utensílios domésticos e de escritório a objetos de decoração – entregues aos consumidores em Minas Gerais, atividades que já desempenhava nas lojas cariocas.

Para essas novas operações, a Pacer utilizará sua ampla experiência em transporte de cargas fracionadas em centros urbanos. Para atender às demandas do cliente com a qualidade exigida, a Pacer investirá R$ 11 milhões em equipamentos, mão de obra e treinamento. Serão contratadas mais 60 pessoas no Rio de Janeiro, em Minas Gerais e São Paulo, onde está localizado o CD que abastece as lojas da rede. No total, 160 funcionários se dedicarão direta ou indiretamente às operações. A expectativa é de transportar 80 toneladas de carga por ano para a Tok&Stok.

“Não idealizávamos um retorno tão rápido dos nossos esforços. Certamente, é resultado da nossa dedicação em oferecer operações sob medida para as necessidades de nossos clientes”, explica Alexandre Caldas, presidente da Pacer. Ele reafirma o compromisso da operadora logística em alcançar os melhores índices de desempenho e produtividade.

Fonte:http://www.imam.com.br/

Amazon registra sistema de ‘entrega antecipada’

Varejista cria mecanismo que envia produto a região antes mesmo de consumidor concluir a compra

SÃO PAULO – As inovações sobre o sistema de logística da Amazon já foram discutidos em peso quando Jeff Bezos anunciou a possibilidade de fazer entregas com drones. Agora ele decidiu abusar dos algoritmos de previsibilidade e patenteia um esquema que prevê que determinado consumidor vai de fato pedir o produto antes de fechar o negócio. A patente foi registrada em agosto de 2012 e aprovada em dezembro de 2013.

Segundo o documento de registro de patente do sistema intitulado “Antecipatory Shipping” (algo como “entrega antecipada), o mecanismo desenvolvido envolve no envio do produto a uma determinada área geográfica enquanto o potencial consumidor avalia comprar o produto mesmo sem dar o endereço desse consumidor (já que ele ainda não fechou negócio). Enquanto o pacote estiver em trânsito, caso o consumidor conclua sua compra, a Amazon então envia o endereço específico de entrega e a entrega é feita em um tempo menor do que pelo método de entrega atual.

Fonte:http://blogs.estadao.com.br/

Safra e caos logístico recordes no Brasil

Caminhões "ilharam" as cidades da Baixada Santista, onde fica o Porto de Santos.

O discurso é um. A realidade é outra. Sábia experiência de vida. Nos últimos meses, os governos – federal e estaduais – esforçam-se em garantir que não haverá estrangulamento de rodovias por conta do escoamento da safra agrícola 2013/2014 brasileira de 193,6 milhões de toneladas de grãos, mais uma vez recorde. Há pouco tempo, o próprio ministro dos Transportes, César Borges, disse que o país tinha condições de oferecer a logística necessária para o escoamento mais rápido e barato para produção. No mesmo tom ouvimos os ministros dos Portos (SEP) e da Agricultura (Mapa), respectivamente, Antônio Henrique Silveira e Antônio Andrade. Todos falaram numa determinação governamental de juntar os três ministérios para discutir soluções para o escoamento.

Todavia, viu-se bem claramente a tal da solução nesta terça-feira (18/02), onde os caminhões que se dirigiam ao Porto de Santos – o maior da América Latina e o principal escoador de grãos no Brasil – simplesmente “trancaram” a saída das cidades da Baixada Santista em direção à capital paulista, e vice-versa. E isso quando se está apenas no início da temporada.

Nas primeiras horas da manhã desta terça-feira (18/02) ninguém conseguia sair ou entrar nas cidades 
da região onde fica o maior porto do País, por onde passa a maior parte da safra agrícola nacional

Às 12h41, ainda de terça, a concessionária das rodovias que dão acesso ao complexo portuário da Baixada, a Ecovias, informava que a “Cônego Domênico Rangoni, sentido Guarujá, segue com tráfego congestionado do km 270 ao km 262, devido ao excesso de veículos comerciais para acessar os terminais portuários”.

E prosseguia: “O trânsito continua lento no sentido litoral da Anchieta, do km 36 ao km 40, em São Bernardo do Campo e na chegada a Santos do km 63 ao km 65, por causa do excesso de veículos. Em direção à capital, o motorista encontra lentidão do km 56 ao km 55, pelo mesmo motivo.”

Secretaria de Portos fala que vai multar terminais portuários que não respeitaram 
agendamento de entrada de caminhões no porto. É ver para crer

Nesse imbróglio que virou a logística nacional tem papel especial, também, os empresários do setor portuário, dos terminais. A impressão que dá é que também nessa área existem as “torres de marfim”, com seus intocáveis e encastelados. Quem ainda ousa em falar em competitividade do produto brasileiro? Quem ainda ousa falar em respeito à população do entorno dos portos nacionais?

Infelizmente, a impressão que dá é que tem muita gente “enricando” com os históricos gargalos logísticos que pipocam no território tupiniquim.

Fonte:http://www.ibralog.org.br/

Eficiência na utilização do espaço

поздравления с новорожденным

 Um estudo produzido pela Herzog Imóveis Industriais e Comerciais, considerando cidades num raio de 150 km da capital paulista, revelou que o Estado de São Paulo receberá 1,9 milhão de m² de condomínios logísticos, o que representa um aumento de 40% de empreendimentos.

Os condomínios logísticos têm como características principais o acesso fácil por rodovias importantes; custo compartilhado de manutenção, segurança e infraestrutura; comodidades e áreas de uso comum (pátio para manobra de caminhões e bolsões para estacionamento, sistema de segurança eficiente, ambulatório e lanchonete, entre outros); galpões modulares facilmente adaptáveis às necessidades do usuário e área administrativa correspondente entre 10% e 15% da área de galpão; entre outros aspectos.

Fonte:http://www.imam.com.br/

Conheça os perfis dos maiores operadores logísticos

поздр

As empresas a seguir são conhecidas por oferecer serviços de armazenagem e transporte de materiais por todo o País.

Em conjunto, elas movimentam e incentivam boa parte da economia brasileira e têm contribuído para o desenvolvimento do setor.

Coopercarga: inicia 2014 com um plano de crescimento de 100%. A empresa, especializada no armazenamento e transporte de produtos frigorificados, congelados e secos alimentícios investirá R$ 35 milhões em armazenagem. O objetivo é atingir mais de 50 mil posições palete de capacidade. Para auxiliar na expansão, serão abertas unidades em Goiânia e Buenos Aires (Argentina).

DHL: especializada em serviços expressos internacionais, frete aéreo e marítimo, transporte rodoviário e ferroviário, ampliou sua atuação no segmento de armazenagem, movimentação e distribuição de materiais, com operações dedicadas ou compartilhadas. Conta com unidades em 220 países e dispõe de cerca de 285 mil profissionais ao redor do planeta.

Fedex: com a aquisição da Rapidão Cometa e outras empresas do mesmo segmento, tornou-se uma das maiores companhias multimodais de transporte de carga e encomendas no Brasil. Também atua em logística fiscal, otimização econômica e operacional de sistemas logísticos, gestão de riscos em sistemas logísticos e TI.

Veloce: pertencente ao grupo Mitsui, foi fundada em 2009 para atuar no segmento de transporte rodoviário de carga entre o eixo Brasil-Argentina. Oferece serviços de milk run, cross docking, movimentação interna, gestão de armazenagem, controle de embalagens e logística reversa. Também tem ampliado sua atuação em logística sustentável.

Fonte:http://www.imam.com.br/

Dilma diz que país vai liderar a produção de soja no mundo

A previsão da Safra é de 193 mi de t de grãos que vão ser colhidos A presidente Dilma Rousseff disse na manhã desta segunda-feira (17), durante seu programa de rádio “Café com a Presidenta”, que o Brasil vai alcançar a liderança mundial na produção de soja. Ela também comemorou a previsão de 193 milhões de toneladas de grãos que vão ser colhidos na safra 2013/2014. “A produção de grãos será um recorde. Devemos atingir mais de 193 milhões de toneladas, de acordo com a avaliação da Conab. O Brasil vai alcançar, com esse recorde, a liderança mundial na produção de soja, mostrando a força da agricultura brasileira, o que é muito importante para o crescimento do nosso país, também para o abastecimento interno, para as exportações brasileiras, e, assim, para o saldo da nossa balança comercial", afirmou. De acordo com a presidente, entre os fatores que contribuíram para a safra recorde estão o uso de novas tecnologias e o esforço dos produtores. Ela também citou recursos que o governo, na forma de financiamento, colocou à disposição dos agricultores. "A safra recorde de 2013/2014 é o resultado do esforço conjunto dos nossos produtores, do desenvolvimento de novas tecnologias para o campo e também do apoio dado pelos programas do governo aos agricultores do país. Nós colocamos R$ 136 bilhões à disposição dos médios e dos grandes produtores rurais para a safra de 2013/2014. Nós colocamos também R$ 21 bilhões para a agricultura familiar", afirmou a presidente. Dilma ressaltou ainda o aumento na produtividade. Segundo a presidente, em 20 anos a produção de grãos aumento 221%, enquanto a área plantada cresceu 41%. De acordo com Dilma, o governo busca "produtividade na veia" para todo o Brasil. "Veja você que 83 mil máquinas agrícolas foram vendidas no ano passado, um crescimento de mais de 18% em relação a 2012. Para você ter uma ideia, nas últimas duas décadas, nossa produção de grãos aumentou 221% enquanto que a área plantada cresceu 41%. Isso é a chamada produtividade na veia, e é isso que buscamos para todo o Brasil”. A presidente ainda destacou a intenção de o governo estimular a adoção de práticas sustentáveis na agricultura.  “Para apoiar nossos agricultores na adoção de práticas sustentáveis de produção, nós criamos o Programa ABC, Agricultura de Baixo Carbono [...] Nossos objetivos com o Programa ABC são dois: de um lado, diminuir a emissão de gases de efeito estufa, preservando os recursos naturais; e de outro, elevar, com isso, a produtividade na nossa agricultura”, concluiu. FONTE: G1