Prazo para adoção de placas no padrão Mercosul é prorrogado

O Contran (Conselho Nacional de Trânsito) publicou a Resolução Nº 527 que prorroga para 2017 o prazo para veículos adotarem o modelo brasileiro de placas no padrão Mercosul. A norma, publicada no Diário Oficial da União do dia 30 de abril, também suspende o credenciamento das empresas que fabricarão as placas. A decisão foi tomada durante reunião do Contran realizada no dia 29 de abril.
Até então, a data limite para adequação era 1º de janeiro de 2016. Com as alterações, as novas placas serão obrigatórias a partir de 1º de janeiro de 2017 para os veículos novos, aqueles transferidos de município e com troca de categoria.
Segundo o Contran, o credenciamento das empresas responsáveis pela fabricação das placas fica suspenso para reavaliação dos requisitos necessários estabelecidos pelo Mercosul.
A proposta adotada para a placa dos cinco países do Mercosul foi elaborada pelo Grupo do Mercado Comum (Brasil, Argentina, Uruguai, Paraguai e Venezuela). O novo modelo terá controle nacional para identificar a origem da placa, o que inibirá a clonagem do veículo.

Fonte: Agência CNT de Notícias

Natura inaugura Hub tecnológico em Itupeva, 

interior de São Paulo

Com a utilização de um dos mais modernos softwares WMS customizado, milhares de caixas de papelão do mesmo tamanho se movimentam rapidamente por esteiras e elevadores e são armazenadas, individualmente ou em pallets, dentro do novo Hub da Natura, que foi inaugurado ontem (05) na cidade de Itupeva, interior de São Paulo. A estrutura de 35 mil metros quadrados, com 20 metros de pé direito, acomoda uma nova concepção de logística de armazéns, com 90 mil posições pallet atendidas por 13 transelevadores, 20 Navettes para armazenagem de 35 mil caixas individuais, quatro robôs de paletização e despaletização automática, duas esteiras telescópicas. Com esta dinâmica futurística, o site tem, hoje, um fluxo de 60 carretas por dia.  Só para atender o movimentado anel do chamado “circuito São Paulo”, entre a fábrica localizada em Cajamar (SP), o novo Hub de Itupeva e o CD de São Paulo, a Natura implantou, em parceria com a Coopercarga, um eficiente sistema automático de carga e descarga de pallets em carretas, que leva apenas 5 minutos e não utiliza mão-de-obra humana. “É um sistema desenvolvido pela Ancra, na Europa, utilizado em alguns dos mais modernos CDs da Espanha e da Alemanha”, adiantou Angel Medeiros, diretor de Inovação Logística da Natura.

Por: Sonia Crespo - Redação

Chile adquire frota de ônibus rodoviários equipados com LDW e ACC da Scania

O Chile será o primeiro país na América Latina a receber uma frota de ônibus equipada com opcionais do Pacote de Segurança Ativa da Scania. O pacote está disponível na plataforma para ônibus rodoviários e reúne um conjunto de funções de alta tecnologia desenvolvido especialmente para aumentar a segurança no trânsito.
São 10 ônibus do modelo K400 IB6x2, com carroceria G7 1800 DD da Marcopolo, e foram adquiridos pelo Grupo ETM, empresa que opera no transporte rodoviário do país há 50 anos. Os veículos estão equipados com dois opcionais do Pacote de Segurança Ativa: o Lane Departure Warning (LDW), que avisa o motorista se o ônibus estiver saindo da pista, e o Adaptive Cruise Control (ACC), que auxilia na manutenção da distância em relação ao veículo à frente.
Além do LDW e do ACC, o Pacote de Segurança Ativa também conta com uma terceira opção, a função Advanced Emergency Breaking (AEB), um sistema de frenagem de emergência que evita colisão frontal. “Essas funções, que já fazem parte do portfólio global da Scania para auxiliar o motorista na condução segura, agora estão disponíveis para o portfólio de ônibus rodoviários na América Latina”, acrescenta André.
Como funcionam – O AEB é um sistema de frenagem de emergência. Essa função alerta o motorista do risco de colisão frontal em relação a um veículo em movimento ou parado à frente. O sistema faz soar um alarme visual e sonoro para alertar do risco de colisão, e caso o motorista não reaja o banco vibra e a velocidade do ônibus é reduzida automaticamente. Se esses alertas não forem o suficiente, os freios são acionados com a diminuição progressiva de velocidade de 10km/h por segundo. O sistema AEB é ativado em velocidades acima dos 15km/h.
O LDW, conhecido também como sensor de advertência de saída de pista, avisa o motorista, por meio de um sistema de vibração no banco, caso o veículo esteja na iminência de atravessar involuntariamente a faixa da pista. A função é ativada a partir de 60km/h.
O ACC, ou controle de cruzeiro adaptável, representa uma comodidade para o motorista e o ajuda a manter-se a uma determinada distância/intervalo de tempo do carro à frente. Essa distância pode ser configurada pelo motorista.
Fonte: Scania

Scania vai inaugurar primeiro laboratório de pesquisa da indústria de caminhões

A Scania e a Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (Poli-USP) inauguram na sexta-feira (10/4) o primeiro laboratório de pesquisa da indústria de caminhões no Parque Tecnológico de Sorocaba, interior de São Paulo.

A cerimônia de inauguração contará com a participação do prefeito de Sorocaba, Antonio Carlos Pannunzio; do presidente da Scania Latin America, Per Olov Svedlund, e do diretor da Poli-USP, Prof. José Roberto Castilho Piqueira. A solenidade será realizada às 9 horas no Parque Tecnológico de Sorocaba, instalado no Distrito Industrial da cidade.

O laboratório é fruto de parceria entre a Scania e a Poli e tem como objetivo investigar o comportamento do fluxo de ar dentro dos motores a diesel. Os resultados deste projeto podem contribuir para melhoria do desempenho, consumo, e, principalmente, redução de emissão de gases poluentes na atmosfera.

Serviço:

Inauguração do laboratório Poli-USP/Scania

Data: 10 de abril, às 9 horas (duração prevista de 2 horas)

Local: Parque Tecnológico de Sorocaba - Avenida Itavuvu, 11.777 – Sorocaba (SP)

Integrador logístico aposta no mercado mineiro

Para a Intecom Logística, o maior Estado brasileiro em número de municípios, Minas Gerais possui um mercado propício para as soluções de integração logística Com 66.072 empresas industriais em 2013, Minas Gerais responde por 12,7% do total de empresas que atuam na indústria brasileira, de acordo com o último levantamento da Confederação Nacional da Indústria (CNI). Para se ter ideia da representatividade dessa região, a indústria mineira exportou R$ 11,7 bilhões, em 2013, sendo responsável por 9,7% das e xportações brasileiras de produtos industrializados. A Intecom Logística está apostando nesse mercado para crescer em 2015. Com a missão de integrar os elos da cadeia de suprimentos, por meio de soluções logísticas inovadoras, a Intecom busca capacitar os clientes a competirem fortemente em seus mercados, gerando resultados consistentes e agregando valor para as partes envolvidas.  Atualmente, o integrador logístico conta com uma plataforma de armazenagem e distribuição localizada em Betim, às margens da BR-381, de onde atende aos clientes em fluxos locais e para todo o Brasil. “O mercado mineiro é diversificado, bastante tradicional e oportuno, com empresas de diversos setores em constante busca por eficiência operacional. Devido ao cenário econômico de incertezas, a Intecom Logística, que já atende empresas localizadas na região, espera conquistar novos clientes e crescer”, afirma o gerente Comercial da empresa, Rodrigo Boniaris. A especialidade da Intecom é realizar a inteligência da cadeia logística das empresas, por meio do suporte de sistemas tecnológicos de última geração. O foco de atuação do integrador logístico é o de prestar serviços para empresas de setores como farma e cosméticos, automotivo industrial, varejo alimentar, material escolar e artigos esportivos, além dos demais setores que crescem na região mineira. A Intecom Logística se destaca na elaboração de projetos customizados em armazenagem, distribuição e cross-docking, que buscam aumentar a eficiência logística, otimizando toda a cadeia. Além disso, também oferece os serviços just in time compartilhado, logística reversa, movimentação e armazenazem, inbound (coletas, embalamento, montagem de kits e armazenagem) e outbound (serviços de valor agregado, planejamento de distribuição e gerenciamento de fretes), entre outros. Fonte: Mundo Logística